XV Trial Arucas

Un año más, el Team Trócola 4x4, se desplazó hasta el gran evento del 4x4 que es el trial de Arucas, si bien este año sólo fuimos con dos coches, la buena noticia es que tenemos más fotos y videos que en años anteriores.

Desde aquí aprovecho a fecilitar la labor de la organización, que hace un trabajo impresionante para que todos los aficionados y participantes disfruten de una tarde de el 4x4 de lo más duro y técnico que se practica en la isla, no hay más que ver de el número de coches que tuvieron que pasar por la asistencia por diversas averías, que si no me equivoco fueron 7 de los 9 participantes, incluyendo el abandono del defender, que intentó hacer un par de zonas con un palier roto, y el del jeep, con ambos cubos-libre rotos, no sabemos si por unas homocinética empenada.
También felicitar a los amigos que vinieron de fuerteventura, tanto por su impresionante máquina como por su buen hacer, y por supuesto por haberse llevado la victoria final.
Quiero hacer una mención especial a los amigos del suzuki, por su valor y coraje, y aunque el coche era pequeñito, tenían un corazón muy grande, es de admirar que gente nueva se atreva a meterse en un trial con fama de duro, con tan poca preparación, ¿cuantos coches había en el parking con preparaciones muy superiores?, gente, les falta la preparación más importante, el corazón, las ganas de aventura, sé que muchas veces da miedo, pero lo bueno es superarlo, no quedarte en la grada criticando si un coche no pasa una zona, como siempre pido participación para cualquier evento, exhibición, rutómetro, trial o asadero de 4x4, cuando alguién organiza algo, lo más bonito es tener 30 ó 40 coches, y volverse loco pensando en como demonios los meto a todos, en vez de tener un montón de público y solo 5 coches.

Pese a todo y por mejorar este deporte del trial de 4x4, seguimos pensando que el sistema de puntuación usado por la organización no es el correcto, no entendemos porqué un coche, que tan sólo consiguió terminar dos zonas sin ayudas externas, termina clasificando por otro coche que pasa todas las zonas (una de ellas fuera de tiempo),  este sistema favorece al que participa con la calculadora, y no al valliente que quiere terminar las zonas; creemos más justo un sistema que bonifique el terminar la zona, dentro del tiempo máximo, y con penalizaciones si lo estiman oportuno, pero como digo, lo decimos como crítica constructiva, normalmente no nos importa mucho la clasificación, sino la tarde de 4x4 que podemos disfrutar.
Aquí les dejo un enlace al album de fotos de la prueba:
https://picasaweb.google.com/jorgealzola/XVTrialArucas
Estar atentos a la sección de videos, desde que pueda iré montando y subiendo los videos.


Un saludo a todos.

II Exhibición 4x4 Aldea Blanca

Aunque me he retrasado un poco con la crónica y en colgar las fotos de la prueba, aquí les dejo el enlace al album de fotos del día: https://picasaweb.google.com/jorgealzola/IIExhibicion4x4AldeaBlanca#
La prueba se desarrolló con normalidad, a partir de las tres y media de la tarde, porque por la mañana todo fueron complicaciones con la excavadora y la organización de las fiestas, al final todo salió más o menos como esperábamos, con 5 zonas variadas.
Una primera zona de piedras, con dos variantes, una más suave para los coches de "serie", y otra más dura para los coches más preparados. La segunda, con un escalón de cierta importancia, en la que practicamente todos los coches necesitaron hacer uso de las escaleras para no destrozar los parachoques. La tercera zona, muy sencillita, consistente en una zona con unas pocas piedras y una salida en lateral. La cuarta zona, de las más complejas y técnicas, que empezaba con un balancín, empatando con una zanja larga que luego se transformaba en unos cruces de puente. La última zona era la prueba del barro, bastante sencilla ya que los coches traccionaban bien en este terreno.
Lo que si resultó decepcionante para los que nos metimos el curro de organizar un evento (los que hayan organizado algo me entenderán), fué ver tanto coche preperado aparcado y que no se animaran a participar, tantos euros invertidos en evolucionar un coche para dejarlo aparcado en el asfalto, y lo que ya fue el colmo fueron los coches que se metieron después de que terminaramos de recoger las balizas, no entiendo si era por vergüenza de quedarse atascado, o por no pagar la miserable cuota de inscripción, en fin, con estas actitudes no se extrañen si cada vez se organizan menos eventos. Desde aquí animo a todo el mundo a participar en las pruebas que se realicen, a tomar un papel activo, se los garantizo, es mucho más divertido ser participante que ser sólo parte del público, dejen la vergüenza a un lado, no piensen en el que dirán si me atasco, busquen sus límites y los de su coche, y mejor todavía, dejénlos atrás, hasta me ofrezco a copilotar a quien esté inseguro de como hacerlo. Después de este desvarío momentaneo, espero que hayan pasado un buen día de 4x4, y nos veremos en el monte.

IV Exhibición 4x4 Tamaraceite

Lamento tener que informar a todos aquellos que estaban interesados en participar en la IV Exhibición de Tamaraceite, o que simplemente fueran a asistir como público, que dicho evento ha sido cancelado por causas ajenas al Team Trócola 4x4, principalmente debido a la falta de los permisos pertinentes por parte de la comisión de las Fiestas de Tamaraceite, que este año falló en la única tarea de la que se encargan en la organización de la Exhibición.
Esperamos el próximo año poder continuar con la IV Exhibición de 4x4, y que no anulen los eventos por trámites administrativos.

Día de Pruebas

Aunque hace tiempo que no se actualizaba la página, en el Team Trócola no hemos parado, y es que el final del año ha sido bastante intenso, ya que hemos conseguido o casi, homologar todos nuestros coches; en noviembre mi Terrano I, y en diciembre JR homologó su Land Rover Discovery, el Jeep Wrangler de Jorge y el Suzuki de Quevin, que está a punto de conseguir la ansiada pegatina, Victor terminó la preparación de su Toyota Land Cruiser LJ70, y Gustavo encontró el fallo de su Patrol GR, que partía cubos libres nada más mirar una piedra.

Pero ya el tiempo de todo ese dichoso papeleo y averías quedó en el recuerdo, y que mejor manera de celebrarlo que con una comida en el estanque de Arucas, para probar las mecánicas, así que hicimos una comida y nos entretuvimos de lo lindo.
También aprovechamos para hacer un cocido palmero, hablar de 4x4 y montamos una tirolina de lado a lado del estanque.
En un futuro no muy lejano haré una serie de entradas comentando las preparaciones en detalle de cada uno de nuestros coches.

Aquí les dejo unas pocas fotos, aunque son todas de mi coche, porque la fotógrafa no me quitaba ojo de encima.

Lección de estilo Trócola: Como se vacian los ceniceros en un 4x4

La verdad es que no me acuerdo muy bien de como llegamos a esta situación, si fue a ver a quien se le caían antes las cosas del cenicero, si a ver quien llega más alto, si quien deja las marcas de las 4 ruedas en la pared, o a ver cuando te pierde la presión de aceite.

 El caso es que lo que empezó como un asadero entre amigos en el estanque de Arucas, continuó con una prueba de 4x4, de la que salieron estas espectaculares fotos, y que juzgue cada uno, nosotros nos lo pasamos pipa.

Preparación Suzuki Samurai

Ultimamente el taller del Team Trócola 4x4 no para, ya no sólo preparamos y evolucionamos nuestros coches, los cuales se suelen ver a distancia, entre las ruegas, winches, cambios de ejes, y el agrandamiento generalizado, tanto en anchura como en altura, en fin, que hemos hormonado este pequeño vehículo 4x4 para convertirlo en uno de apariencia musculada.

La preparación básicamente consistió en ponerle las ballestas por encima del eje, con todas las modificaciones que ello implica, latiguillos de frenos metálicos, tirante al eje, y un largo etc., también se le instalaron las barras antivuelco procedentes del suzuki rojo que habíamos desguazado (ver anteriores entradas), y se le instalaron los antiestéticos pero reglamenterios antiempotramientos para poder homologar todo el coche.

El resultado es el que se puede ver en las fotos.

IV Trial Agaete

Ayer sábado, nos fuimos la caravana del Team Trócola a Agaete, a un solar en el mismo centro de Agaete, a participar en el IV Trial de Agaete, organizado por los amigos de Gararaza 4x4. Este año pudimos disfrutar de una nueva ubicación, en vez de en el fondo del Barranco en la parte alta del valle de Agaete.
Agradecer desde aquí a la gente de Gararaza por luchar para seguir organizando este trial que ya va por la IV edición.
El trial se compuso de 5 zonas, que en principio y desde fuera se veían muy faciles de acometer, pero que ya metidos en faena no eran tan fáciles como aparentaban en un principio.
El Team Trócola 4x4 participó con 4 vehículos, tan sólo el Patrol GR de Gustavo, al que tengo el gusto de copilotar, no pudo participar por avería mecánica; con lo que participan Juan Rafael y su hermano Gustavo con el Nissan Patrol, Juan Ramón y Omar con el Discovery amarillo, Victor y David con el Toyota land Cruiser y Jorge y Quevin con el Jeep Wrangler, el cual debutaba en la competición.

Y no se podía debutar de mejor manera que con una victoria, intachable la actuación del equipo humano, y sobre todo de la máquina, la cual acababa de salir del taller, y tan sólo se había probado un par de veces en el patio del recreo que es para nosotros el barranco de los Giles.
Desde aquí les doy mi más sincera enhorabuena, y a seguir así, con humildad cuando sean otros los que ganen, y con más humildad aún cuando sean ustedes los que se lleven la victoria.
Tan sólo hubo un punto en todo el trial que no fue de nuestro agrado, y fue la zona 6 del trial, que si bien no era puntuable para la clasificación, el hecho de que fuera cronometrada, transforma lo que es un trial en una carrera, y si bien no era muy complicada, puede ocasionar roturas graves para los vehículos, o en el peor de los casos, un serio accidente con otros participantes, comisarios o público; creemos que hay otras formulas para romper los posibles empates que se pudieran producir, y no sólo eso, sino que encima se bonifica o se entrega premios especiales para quien haga más el cabra en esta zona, si quieren espectáculo, hagan una poza de barro bien grande, y que rujan los motores y que den espectáculo dentro del barro, no dando los brincos que dieron los coches en esta zona, que no fue para nada del agrado nuestro, y la opinión general del Team Trócola 4x4 es que si en un futuro se siguen haciendo zonas de este tipo, seguiremos poniendo la primera corta y llendo despacito para no dañar los vehículos en los que hemos invertido tanto tiempo y dinero, para que en caso de empate ganar una posición en un trial.
En la sección de fotos ya hemos colgado las fotos del trial, y próximamente pondremos los videos que sacamos.
Un saludo a todo el mundo, y nos vemos en el monte.

Funeral del Suzuki Samurai Proto

Nuestro compañero Jorge, dueño y piloto del Suzuki Samurai Proto, tomó la decisión de que no podía seguir con el Suzuki al no poder homologarlo, así que ha preferido centrarse en preparar el Jeep Wrangler, que como primicia pronto veremos en las exhibiciones y competiciones del 4x4 Gran Canario, así que hemos estado bastantes liados, despiezando el coche para aprovechas todas las piezas que se pudieron del suzuki (y muchas están a la venta, pregunta si te interesa alguna).
Aunque la última decisión fue de Jorge (que para eso el coche era suyo), si que fue algo consensuado entre todos, ya que hemos sido muchos los que han trabajado en ese coche, y han sido muchas las horas que nos hemos pasado tirados debajo del coche, trabajando o tan sólo pensando como podemos evolucionar algún sistema, como ganar recorridos, etc...
Después de muchos años de evolución, apenas tardamos tres semanas en sacar todo lo aprovechable y meter el resto en el camión para el desguace.
Se podría decir que el alma del Team Trócola estaba en ese coche, ya que fue un poco el que primero progresó, más lejos llegó, y sobre todo nos dió ganas de seguir a cada uno evolucionando su coche, también fue nuestro conejillo de indias, cometimos muchos errores que nos han enseñado a hacer que el resto de los coches del Team Trócola funcionen, trabajen y trillen muy bien. Y me gusta la idea de pensar que parta de ese espíritu que comenzó con este coche, está ahora en todos nuestros coches, en algunos de manera figurada, y en otros en forma de piezas que se han podido aprovechar.













En fin, que me estoy poniendo muy sentimental, con tanto recuerdo de tantos sábados con los amigos en el taller, trabajando juntos como un equipo, que es lo que somos.

I Exhibición 4x4 Aldea Blanca

El pasado sábado 8 de mayo tuvo lugar la I Exhibición 4x4 de Aldea Blanca, con motivo de las fiestas de este pueblo sureño.
La verdad que para ser la 1ª edición de lo que esperamos sea algo duradero en el tiempo nos fuimos muy satisfechos, tanto por la comisión de fiestas, que se portó estupendamente con nosotros, como con el terreno, que acostumbrados a Tamaraceite, teníamos mucho espacio para hacer las zonas, y por supuesto, agradecer a los participantes por el espectáculo que nos brindaron con sus monturas, y al numeroso público asistente, ya que sin ellos este tipo de eventos no sería posible.
Gracias a un aficionado hemos actualizado la sección de fotos con algunas tomas de la exhibición, si alguien tiene fotos del evento las pueden enviar a trokola4x4@gmail.com para seguir poniendo fotos del evento, muchas gracias a todos, ya que con todo el follón de la organización, no pudimos ocuparnos de controlar las zonas y sacar las fotos para la página.

III Exhibición 4x4 Tamaraceite

Aunque con una semana de retraso, ya que entre el trabajo y las lluvias que han hecho correr los barrancos (había que salir de ruta el agua cubriendo las ruedas), no habíamos tenido tiempo de hacer la crónica de la III Exhibición 4x4 con motivo de las fiestas San Antonio Abad de Tamaraceite.
Opinamos que salió todo bastante bien, después de tres ediciones las cosas cada vez nos organizamos mejor y las zonas, aunque exigentes, estaban al nivel de todos los participantes, quizás, y sólo quizás, nos pasamos un poco con la poza de barro, pero en nuestra disculpa decir que la segunda cuba de agua era para limpiar los coches, y cuando la cuba dijo que se marchaba hubo que echar el agua en algún lado, y pensamos, ¡¡¡¡más barro!!!!, y luego con lo que se nos filtraba llenamos los agujeros de los cruces de puentes, y la minipoza que nos salió más allá, pero que nadie se queje, que luego flipamos todos en la cadena con el barro. La zona extrema también estuvo muy bien, para ser la primera vez que la hacíamos.

Desde el Team Trócola 4x4 agradecer a los participantes, al público y a los patrocinadores (Autodesguace Tamaraceite, Hamburguesería PEKE, Ferretería Felipe y Nicolás y Pedro Hernández Transportes y Grúa) por su colaboración y hacer posible un año más este evento del mundo del 4x4.
En la sección de fotos está una pequeña selección de las fotos que nuestros queridos fotógrafos nos tomaron (gracias Moi y Edu).